1.日常保养
日常保养内容有定期检查和定期润滑。对于齿轮齿条，当啮合面的接触面积≤60％，或啮合侧隙达不到0.2～0.5mm时，可进行调整且应每周润滑一次。如发现滚轮及压轮不正常或不符合要求应及时调整。对导轨应每两周润滑一次。
减速器第一次安装使用时，运行1～2周后必须更换新油，以后每6～7个月更换一次润滑油。定期检查蜗轮副的啮合清况及润滑情况。
2.防坠安全器制动距离的调整
按照GB/T 10054-19％的规定，防坠安全器的制动距离应在0.25～1.2m。但是并不是制动距离越短就越好。相反，制动距离越短，所产生的冲击力就越大，对机构造成的破坏就越大，特别是高速升降机，其危害尤为严重。由于现行相关的国家标准尚未对高速升降机(目前最高速度达96m/min)的制动距离做出新的规定，而套用普通升降机(38m/min)的制动距离显然不够合理。笔者认为，对于普通升降机其制动距离最好控制在0.6～1m之间，以不超过1.4m为宜。现场调整制动距离，必须遵循以下原则：
(1)防坠安全器必须在有效的标定期内；
(2)必须征得生产厂家的同意或在厂家专业人员的指导下调整；
(3)调整后必须按坠落试验的条件重新试验确认。
调整方法：在首次坠落试验后的“复原”过程中进行调整。通常“复原”的做法是：用专用的“复原扳手”转动铜螺母，直至“标记销”的末端与安全器的后端面平齐。当坠落试验中的制动距离达不到理想的数值时，此时就可以通过转动铜螺母，以“标记销”末端高出或低于安全器端面的距离来控制制动距离，“标记销”每高出或低于安全器端面1mm，制动距离就增力H或减少0.188mm。
3.压轮及滚轮的调整
以上置式驱动的高空升降机(以下简称升降机)为例。安装前先将吊笼和驱动机构的全部偏心滚轮轴松开或将偏心距调至最大，分别将吊笼和驱动机构安装于导轨架中，并将两者连接。通电驱动吊笼上升离地面lm或脱离地面缓冲弹簧(或支物)为止。从调整驱动机构开始，调整方法和顺序如下：
(1)用专用扳手转动下双(单)摆轮偏心轴，以调整偏心距来控制驱动机构安装板面与水平面保持垂直，并使上、下摆轮同时均匀地接触导轨；
(2)用专用扳手转动齿条背压轮偏心轴，以调整齿轮齿条啮合时的侧面间隙，用塞尺控制侧隙在0.2～0.5mm之间，同时各压轮应均匀压住齿条背面；导轨两侧的导向滚轮调整方法相同； (3)调整吊笼。若驱动机构与吊笼为一体的升降机，则应按调整驱动机构的方法和顺序调整吊笼；
(4)通电运行试机。目测检查各滚轮的接触运转情况，同时用压铅法和着色法检查齿轮副的啮合情况。对不理想的部位进行细调，重点是齿轮副的啮合状态。应注意避免：齿轮齿条的不正常啮合；滚轮的不均匀接触；导向滚轮呈对角接触；导向滚轮长时间同时接触等异常现象。这些异常现象会导致齿轮、齿条、滚轮和导轨的快速磨损乃至报废。若调整得当，对升降机的使用寿命极为有利。
4.制动器的调整
制动力矩越大制动时的冲击就越大，制动力矩过小时，会造成吊笼下溜或撞击事故。对于有多个制动单元的驱动机构，其每个制动器之间的制动力矩的误差应≤10N•m，否则会造成个别制动块(盘)烧损。
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